Цилиндрические роликовые подшипники

Разновидности цилиндрических роликовых подшипников

• Однорядные. Внутри этой категории различают четыре подгруппы роликовых подшипников:
1. NU — двубортное внешнее кольцо, внутреннее кольцо без бортиков;
2. N — внешнее кольцо без бортиков, внутреннее кольцо с двумя бортами;
3. NJ — внешнее кольцо с двумя бортиками, внутреннее — без;
4. NUP — внешнее кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним.
• Подтипы N и NJ ориентированы исключительно на фиксирование вала в одностороннем порядке, а подтип NUP — с каждой из сторон. В качестве тел качения у роликоподшипников выступают ролики в форме цилиндров, установленные в сепараторе. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники применяют в случаях, когда предполагаются серьёзные радиальные нагрузки в отсутствие осевых.


• Двухрядные. К двухрядным цилиндрическим роликовым подшипникам относят NNU и NN. Первые направляются между двумя бортиками наружного кольца, вторые — промеж бортов внутреннего. Второе кольцо лишено бортиков. Конструкция подобных запчастей предполагает возможность компенсации осевых валовых смещений в отношении корпуса. Структура является разлагаемой (разборной): кольцо с бортиками, ролики и сепаратор могут быть демонтированы с другого кольца и монтированы независимо. Следствие и по совместительству преимущество — простота установки.
  
• Четырёхрядные. Чаще всего такие цилиндрические роликовые подшипники устанавливаются в прокатных станах. Отличительная черта — небольшой коэффициент трения в сравнении с любыми другими роликоподшипниками. Их можно применять в тех системах, для которых характерны высокие вращательные скорости. Ролики двигаются в пределах направляющих бортиках либо свободных колец, которые выполнены по наружному кольцу; внутреннее кольцо лишено бортов. Это обеспечивает возможность компенсации осевых смещений.


Преимущества цилиндрических подшипников

Главное достоинство цилиндрических роликовых подшипников — возможность реакции на изменения положения внутренних колец. При сдвигах происходит перегруз самих роликов. Также среди преимуществ стоит отметить возможность выдерживать высокие радиальные нагрузки, а также обеспеченный линейным способом смещения роликов и дорожек качения высокой стойкостью к вращению (даже на высоких скоростях). Если сравнивать запчасти с шариковыми аналогами, нельзя не выделить более высокую грузоподъёмность.

Есть у цилиндрических роликовых подшипников и существенный недостаток — потребность в хорошем координировании осей посадочных мест. Однако монтаж упрощается за счёт уже упомянутой возможности снятия внутреннего и наружного колец (не исключена и установка с использованием натяга). Все роликовые подшипники прошли температурную обработку, обеспечивающую их термическую устойчивость. Возможна эксплуатация в условиях температур вплоть до ста двадцати (в случае с полиамидными сепараторами) или пятидесяти градусов Цельсия (в случае с сепараторами из стали).

Как заказать

Вы можете купить цилиндрические роликовые подшипники в нашем интернет-магазине. Мы работаем с ведущими российскими и зарубежными производителями подшипников.
Наши филиалы и представительства находятся в Москве, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Волжском. Доставка осуществляется по всей России. Возможен самовывоз.
Чтобы оформить заказ, добавьте товар в корзину. Если вам нужна помощь в выборе или есть вопросы об условиях заказа, звоните по номеру 8 (800) 301-31-51.